统一润滑油之钛粒王T7 共分两款，应该如何选择应用

　　近期发现不少卡友在问，给卡车做保养时发现之前一直在用的统一钛粒王T7包装和以前不一样了，是换包装了吗?还是碰到假冒伪劣了?

　　确实，最近看一些相关的油品信息，一些卡友发现T7的包装和原来有些不一样了。之前一直使用的包装上面是拳王代言的，而最近看到的都是紫色字体的，虽然油桶的颜色都一样，但这她们之间到底有什么来头呢?

　　正如卡友们所述，目前的统一钛粒王T7确实有两款，都是出自统一润滑油，我们在包装上已经发现了两款产品的异同之处，如何区分使用，主要还是看配方、看机油等级。通常情况下柴机油的命名方式是按照油品质量来排序命名，油品越好等级越高，比如K在J的后面，所以无论是从基础油配方还是添加剂配方等等各个方面，CK等级的机油都会比CJ等级的品质高一些。

　　此前的拳王版T7，属于合成技术重负荷柴机油，机油等级是CJ-4 10W-40，这款机油适合要求使用CJ-4 级别的国六或以下排放标准的发动机。产品是采用合成基础油和液钛粒子修复科技配方而成，可以给发动机提供更加出色的润滑保护。对于油泥、烟炱等物质有明显抑制作用，可以确保发动机内部长久如新，其产品最长换油里程是60000公里。

　　另一款卡友们见到的紫色字体T7其实是统一润滑油推出的新品，同样的该款产品是合成技术柴机油，它的机油等级是CK-4 15W-40，在配方技术上还是和CJ-4有着很大区别的。

　　钛粒王T7 CK-4柴机油产品具有高碱值、低灰分的特点，在长期使用中能够有效减少烟炱、油泥等物质的产生，可以有效保护尾气后处理装置，大幅降低碳氧化物对DPF颗粒捕捉器造成的堵塞和故障，同时还能提升车辆的动力，减少燃油消耗。

　　钛粒王T7 CK-4柴机油还有另一个特点是能够满足国六排放标准要求，在长期使用本品的过程中，对抑制机油消耗能力优于API标准25%。油品当中富含的液钛粒子修复技术，可以对发动机提供持久的液肽保护，使发动机抗磨保护大幅提升50%左右。

　　随着国六时代的到来，如今的排放标准越来越严格，发动机技术也越来越精密。不同等级品质的机油所对应的发动机也会存在差异，虽然都是同款产品，但是在等级、配方上还是有着明显区分。