加固桥梁的“黑金”铠甲，碳纤维布的“战术”特点

　　古有“点石成金”，在建筑加固领域，碳纤维享有“黑金”的美誉。通过实践可知，碳纤维材料的耐久性强且自重较轻，综合性能优异，在桥梁施工中，对裂缝问题进行修补的方法有很多，其中，粘贴碳纤维布对提高桥梁的承载能力比较好，是当前应用比较广泛的一种裂缝处理材料。

　　那么用粘贴碳纤维布加固桥梁的时候，这位“黑金”在桥梁加固领域的战术特点你了解吗?

　　1、结构简单，不破坏原有结构

　　碳布特点强度高、密度小、厚度薄，抗拉强度强，很多情况下都能很好应用在钢结构、混凝土结构当中，可以提升结构的综合性能。相比传统加固方法，它不需要什么大型设备，进行施工极为方便，并且不会对桥组件造成二次损坏。因此更适合于室外的桥梁加固。

　　2、不影响结构外观，不增加荷载体重量

　　碳纤维布自重轻，厚度薄，碳纤维布的自重约200 g/㎡ - 300 g/㎡，设计厚度为0.111 mm～0.167 mm，另外，粘合材料也是小而轻的材料，两者结合利用根本不会影响桥梁的重量。如果对桥梁加固进行一次粘贴的不是很好的话，则还可以进行二次加固，操作简便且外形也能粘贴得比较美观。

　　3、能有效封闭混凝土的裂缝，改善混凝土整体刚度

　　将碳纤维布粘贴到混凝土表面后，可以使混凝土的整体刚度得到改善。它不仅可以很好地缝合混凝土裂缝，并通过其自身性能使混凝土中的裂缝变小，防止原始裂缝继续发展。

　　4、方便成型，适应各种结构形状

　　碳纤维布在施工过程中易于成型，可以适应各种不规则形状的构造，也可以适应由于外部环境变化而引起的各种形状变化，并且价格优美且成本低廉。

　　碳纤维加固技术也在广泛应用于桥梁加固，为了减少施工过程产生的建筑垃圾，建筑施工更倾向选择节能环保型材料。碳纤维加固材料和其他类别的加固材料相比就属于环保型的施工材料，符合当下环境可持续发展的要求。加上其自身的诸多优点，被广为流传，相信在今后的加固技术发展道路上，将会更上一层楼。