新型汽车照明在道路安全领域掀起革命性变化

　　自适应前照灯诞生

　　德国研究联盟协同工业和研究领域的知名机构开发出智能化的高分辨率LED前照灯，此举将推动自适应前照灯朝着全新的维度发展进步。总项目经理欧司朗，协同项目成员戴姆勒、弗劳恩霍夫协会、海拉和英飞凌共同合作开发了演示模型。

　　该模型的两盏前照灯双双装置了三个LED光源，每个光源都配有1024个独立可控的光点。首先光线可以根据行驶过程中每个转弯路段的实际情况作出自适应调节，保证周边不存在黑暗盲区。其次，利用车辆传感器的帮助，可以分析周围环境，照亮迎面驶来的车辆，使司机能够将这些车辆看得更加清楚，并且不会使对方司机感到目眩。这样一来，当行驶在乡间道路上时，司机再也不必将前照灯调暗了。

　　创新LED芯片

　　该项目由德国联邦教育和研究部(BMBF)资助，历时三年半，才完成了前照灯演示装置的生产和实地测试。为了实现这个项目，欧司朗光电半导体、英飞凌，以及弗劳恩霍夫协会的可靠性和微集成研究所(IZM)共同开发出了一个拥有1024个独立可控像素的创新型LED芯片。

　　当前市面上这一代的自适应前照灯，都是由多个LED元件并排重叠安装的。此外，还需要额外的电子元件对光段的开关进行控制。前照灯内部空间有限，因而光段的数量也会受限。新的解决方案是，LED的电子激活装置集成进芯片里，既达到了更高的分辨率，同时又满足了有限的空间需求。为实现创新型高分辨率的智能汽车照明，项目进行到第二阶段时，由欧司朗特种照明业务部开发出了配备有能够直接连接到车内电子产品的电气和导热接口的LED模块。

　　降低夜间行车事故风险

　　一旦运用了智能高分辨率前照灯，就可以持续地分析行驶状况和天气情况：道速走势，行驶速度，迎面车况，以及跟车距离。基于这些分析，多变的自适应灯光分布保证了在各种情形下提供定制化照明。例如，高速行驶时，光束的照射范围自动增大。另外一方面，城市交通中，更宽广的灯光分布，除了改善了道路可见度，也通过更好地照亮人行道和周围区域，大大提高了行车安全性。

　　“现在，我们想在这种新型高分辨率LED光源的基础上进一步研发出量产化产品，我们看到了它在前照灯领域应用的巨大潜力。”