细数碳纤维的前世今生及发展历程

　　碳纤维的发明可以追溯到1880年，著名科学家爱迪生将棉、麻、竹等天然植物碳化得到，用于白炽灯丝。1910年钨丝出现使碳纤维的研究暂时搁 浅，直到20世纪50年代美苏冷战，为解决武器隔热的问题，人们又重新对它重视起来。1959年美国联合碳化公司研制出了粘胶基碳纤维，同年，日本的近藤昭男以聚丙烯腈为原料，制成了聚丙烯腈(PAN)基碳纤维，1974年，联合碳化公司又研制成功了沥青基碳纤维，从此碳纤维形成了PAN基、沥青基和粘胶基三大原料体系，目前主要以PAN基碳纤维使用最为广泛。

　　我国对碳纤维的研制从上世纪60年代开始，80年代开始研究高强型碳纤维，取得了一定的成绩，但发展缓慢。

　　为了打破国外的垄断，满足市场需求，国家加大了对碳纤维行业的投入，也出台了相关政策。2013年4月，工信部发布的《关于促进碳纤维产业健康 发展的指导意见》及《新材料产业“十二五”发展规划》中提到的将重点发展高性能复合材料，并将加快发展碳纤维等高性能增强纤维。在国家的大力支持下，我国碳纤维行业在技术、装备、产业化生产等方面都取得了重大的进展。2007年，歼11B和歼11BS战斗机等军工设备开始广泛使用国安碳纤维材料，2011 年，我国T700碳纤维材料生产技术得到了成熟发展。今年5月份，中复神鹰碳纤维公司千吨级T800原丝生产线于开始正式投产。T800碳纤维是目前国际上能实现量产的最高强度的碳纤维原丝，其应用前景非常广阔。此次T800原丝的量产化不仅是中国在碳纤维产能方面的一大进步，也为碳纤维下游制造业的发展带来一定的积极影响。

　　轻量化发展驱动下的碳纤维产业

　　体育器材一直是碳纤维消耗的一大领域，但是近两年，随着交通工具轻量化潮流风气越刮越猛。2013年宝马i3碳纤维车架工厂在美国摩西湖落成， 国内一些企业便紧锣密鼓开展碳纤维汽车产业布局，康得复材联手北汽等汽车制造公司，致力于让碳纤维材料应用到汽车车身领域。

　　21世纪是碳纤维的时代，跟随时代的脚步，越来越多的碳纤维产品进入人们的生活，一切态势都在表明，轻量化、新材料的理念深入人心和市场的发展，加上国家政策扶持的引导，2016年碳纤维材料或迎来真正的发展元年，一大批应用案例将会在市场涌现。

　　目前我国经过多年的技术攻关，已初步解决了碳纤维生产加工难，完全依赖进口的局面，但也存在突出的问题，如提高碳纤维复合材料机械链接部位的安全可靠性，控制碳纤维复合材料制件生产质量的稳定性，以及加强碳纤维复合材料的结构设计和工艺研究，制定新的设计标准等。有专家预计，到2020年，我国将建成千吨级T1000碳纤维生产线和百吨级MJ系列碳纤维生产线，赶上日美等碳纤维技术强国。