2017年的电动车市场将会出现三种情况

　　每年的年终，所有的电动车企业都在算账，一年下来是盈利还是亏损?在此，电动车观察员可以肯定地说，今年的电动车整车企业从总体上而言，处于微盈利状态。规模前10大的整车企业，与去年相比较，由于销量的增加，加上产品价格上涨与零部件采购成本的增加相抵略有盈余，日子还是相对的好过些;但是，规模萎缩的整车企业利润下滑;大部分的中小整车企业的日子处于煎熬的状态。从市场反馈的信息可以猜测到，今年的年终还剩大约10天左右的时间，恐怕还有一批整车企业在清理盘货，悄悄地离开这个行业。

　　实际上，电动车产业毛利率在走低，但每年的税赋却在不断地加重。这恐怕与所有的国内制造产业都有类似的境遇。如果销售到市场上的电动车价格保持坚挺，那么，整车企业的日子还会好过些，但事实却非如此。现在，整车企业产品的销售价格非常透明，企业之间的竞争几乎都靠规模优势取胜，没有规模，整车企业必死无疑。因此，为了做规模，明年的电动车市场将会出现这样几种情况：

　　1、继续推行低价战略来实现更多的市场占有率。做大才能做强，无论是有没有品牌知名度，销量就是一切，只有销量上去，企业只要不亏就能盈利。因此，明年规模前10名的整车企业销量要拉开距离。规模前2位的整车企业销量要比规模前8到10位的整车超出2-3倍，或更多。

　　2、市场加快整合，实现整个产业链合理配置和优化，进一步提高制造的效率。这个整合首先体现在零部件企业。可以肯定，明年的零部件企业(铅酸电池早已实现了高度的整合)如车架及铁件、塑件、电机、控制器和充电器企业有望整合加快，尤其是车架及铁件企业，通过大规模采用机器人作业将效率提高、成本下降、品质提升，由此实现标准化的市场供给，从而确保整车质量的进一步提升。

　　3、杂牌还会在市场中获得生存的机会。因为电动车属于工薪阶层的消费，追求低价电动车在所难免，由于大量的废旧电动车存在，必然会滋生出二手电动车的制造、销售和市场的产业链。正确认识这个市场的存在，科学合理的管理十分的紧迫，如果相关政府视而不见，那么这个市场将严重冲击着健康良性的电动车产业。

　　当然，明年的电动车市场变化还会与整个国家的宏观经济形势有关、与老百姓口袋里的钱有关。如果明年经济形势趋于好转，老百姓就业容易、工资收入增加，那么电动车企业的日子也不会差到哪里去。反之，明年电动车行业日子依然不好!