自主品牌设计新潮VS合资品牌价格最低，家用你选谁?

　　你还别说，最近的7座MPV市场真挺热闹，看来汽车厂商都发现这片蓝海的潜力了。9月比亚迪发布了宋MAX，海马发布了福美来F7，都算得上是自主品牌重量级产品;10月中旬，早已名声在外的别克6座MPV车型GL6也上市了。

　　在消晓君看来，宋MAX和别克GL6可以说是当前市场上呼声最高的两款定位家用的MPV，宋MAX自推出以来关注度居高不下，因其突破了自主品牌MPV的固有设计理念，不再是面包车拉皮的产物;而别克GL6之所以期望值很高，一方面是大哥GL8在合资MPV领域当老大多年的积威，另一方面是在价格上开创了合资MPV的新低。一个是自主品牌的上扬，一个是合资品牌的下探，相同的定位下，谁更适合当作家庭用车呢?

　　外观

　　外观是车的颜面，对于买车的消费者而言，第一印象非常重要。只有看着顺眼，“一见钟情”，才有可能去“一亲芳泽”。 虽然两款车设计风格迥然不同，但模样都挺招人待见的。

　　比亚迪宋MAX整体设计造型流畅动感、惊艳霸气，这得益于前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格亲自操刀，“Dragon Face”的前脸设计让人过目不忘。悬浮式车顶紧跟时代潮流步伐，整个车身侧面楔形腰线、低矮而运动的窗线，给人以简洁、协调自然又不失大气之感。

　　尾部的亮点基本上都集中在尾灯上面，灯源被两条LED灯带包围，营造出水波涟漪的观感。

　　别克GL6采用了别克全新的家族式设计语言，整体与新一代别克GL8颇为相似，虽然定位于家用车，但由于是GL8的小弟，还是带了点商务气息，不过没有采用侧滑门设计。

　　侧面线条更加修长，使用了悬浮式车顶设计，上挑式的腰线营造出不错的档次感，车尾上窄下宽的造型看上去敦实稳健。

　　内饰

　　车厢是你和家人出行时的家，车内设计、用料、做工形成的氛围会在很大程度上影响你出行的心情，因此选择一个符合自己及家人喜好的移动之家至关重要。

　　宋MAX车内布局采用比亚迪最新设计语言，运用长线条设计，简洁、耐看，黑色调为主，并搭配包裹性极强的双密度高级皮质座椅，营造出极具氛围感的环抱式座舱。同时，大量使用搪塑软质材料包覆，并搭配运用深色木纹饰板和金属材料，质感和触感十分出众。中控台配备了硕大的12.8英寸高清触控大屏，采用基于安卓系统打造的CarPad系统，应用丰富，可玩性强。

　　别克在内饰的豪华感的营造上一向造诣颇深，中控面板布局采用外观的多层次理念设计，镀铬饰条横向拓宽空间，并勾勒出悬浮感。同时用料也足够厚道，除了中控顶部采用了塑料材质外，其他地方均采用软性材质或真皮包裹，颇有几分豪华感。

　　空间

　　对于一款家用MPV来说，空间是非常重要的。因为车中坐的是你的家人，出行时让他们乘坐舒适是你责任，更是你的义务。

　　从上表可以看出，在空间上，两者各有所长。

　　宋MAX是“2+2+3”布局，虽然在车身宽度与高度方面有优势，乘客的头部空间会更为舒适宽敞，但第二排坐三人时，横向空间并不宽敞。

　　不过，能多坐一人有时会更加方便。宋MAX具有8种空间自由组合方式，除了支持第二排前后移动、折叠外，第二排、第三排座椅支付按比例放倒后，后备箱形成纯平面，干点什么还是很方便的，你懂的。

　　别克GL6采用“2+2+2”布局，在车身长度与轴距方面有优势，可以为后两排提供更从容的纵向空间，而且由于第二、三排均为两座设计，横向空间在乘坐上应该也不会吃亏，第二排独立座位非常舒服，中间通道让第二三排之间往来更加方便。另外，6座设计还有一些额外的福利，比如可以享受新车6年免检的政策，交强险也比7座车便宜一些。

　　GL6在车内设计了43个储物格，均匀分布于座舱各处，使座舱内每一位乘员都有充裕的空间摆放自己的随身物品。第二排座椅可以前后调节，第二排以及第三排座椅均可以实现放倒，后备厢空间可以扩展到2100升。

　　安全配置

　　一家人出行，安全是最重要的，虽然车辆安全最终是掌握在人的手中，也就是说驾驶员的尽心尽责是安全出行的最大保证。但无庸质疑的是，车辆的安全配置也在出行安全上起着举足轻重的作用。

　　宋MAX延续了比亚迪一贯的厚道，全系标配ESP车身稳定系统、ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、HHC坡道起步控制系统、HBA液压制动辅助系统、BOS刹车优先系统，高配车型更是配备了同级别少见的TPMS胎压监测系统、360度全景影像系统、6探头前后泊车雷达及8气囊等。

　　别克GL6的安全配置也不差，全系标配6安全气囊和博世9.1ESP电子稳定控制系统,并引入别克新一代eProtect智能安全科技，包括FCA 前方碰撞预警、FDI前方车距提示、SBZA侧盲区预警、APA自动泊车等配置。

　　智能互联

　　时下已经是移动互联时代，人们时时刻刻也离不开网络，在车内，出于安全考虑，互联功能应该更加突出功能的便捷，比如用语音控制各种操作，在车外用手机控制车内功能等。

　　宋MAX搭载了12.8英寸开放式4G智能互联大屏,该系统可实现智能语音控制、导航、听音乐、看直播、打游戏等多种功能，让汽车互联生活出现无限可能。

　　GL6搭载别克全新一代eConnect智能互联科技，通过车联网及云端服务，实现智能云端语音交互、高德地图实时导航等功能。另外，新车还支持苹果CarPlay和百度CarLife两大车载系统。同时，“BUICK互联应用车载APP“还可提供在线电台、音乐及4S店服务信息等车主服务。此外，别克GL6还搭载OnStar安吉星全时在线助理，为用户提供紧急救助、被盗车辆定位、车况检测、手机APP应用等七大类22项服务及4项增值服务，让出行更安心。

　　动力与操控

　　作为一款家用MPV，强劲的动力输出，激烈的操控显然并不是主要诉求，平稳舒适才是MPV的王者之道。

　　宋MAX只搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率113千瓦，峰值扭矩240牛米，匹配6挡手动或6挡双离合自动器，这套动力广泛应用于比亚迪其他车型上，虽然最大功率稍逊，但峰值扭矩要大于别克GL6，而且达到峰值扭矩爆发得更早，在城市拥挤的道路上，要比GL6更加顺畅。

　　宋MAX宋MAX底盘调校由前奔驰S级调校专家汉斯操刀，其通过严苛的标准让宋MAX底盘兼顾舒适、安全与操控性。它采用前麦弗逊式+后扭力梁悬架设计，结构简单、占用空间小，保养成本低，并且在行驶舒适性与操控性方面做到良好的兼顾。

　　别克GL6只搭载一款1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率120千瓦，峰值扭矩230牛米，匹配6挡手自一体变速器。虽然别克的发动机最大功率占优，但峰值扭矩爆发时机较晚，而且峰值扭矩要低于宋MAX，在城市中行驶，可能不如宋MAX舒服，而三缸机天生的结构缺陷，使得它无论是静音性还是平稳性，都不如四缸机。即使采用有关技术进行缓解，但三缸机目前接受程度依然不是很理想，这一点可能会对GL6的销量产生负面影响。

　　别克GL6由轿车底盘打造而来，采用前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬架系统，拥有轿车的舒适性和操控性能，能够很好地满足了家用车的出行需求。

　　最后，我们来说说价格，宋MAX有6款车型，指导价是7.99万-11.99万元，在自主品牌MPV中算得上是高端产品，而别克GL6只有三款车型，价格是14.49万-16.69万元，在合资品牌MPV中创了新低。

　　这两款定位家用的MPV，凭借着强大的产品实力都有望成为家用MPV市场的弄潮儿，在销量上取得瞩目的成绩。选择鸡头，还是选择凤尾，相信你看了以上的对比，心里应该有数了。